2 月 6 日，长城汽车在哈尔滨启动"冰雪欢乐周"活动。与常见的品牌营销不同，此次活动聚焦冬季用车真实痛点，通过极寒环境下的车辆性能展示、用户救援机制建设及地域文化互动，系统性回应了消费者对冬季安全出行的核心关切。
活动现场，数十辆长城旗下车型在松花江冰面组成车阵，董事长魏建军与参与过雪地救援的车主面对面交流，并亲自体验冰面驾驶。据现场反馈，在低附着力冰面上，搭载 Hi4 系列混动四驱系统的车型表现出稳定的牵引力控制和脱困能力。这背后是长城多年在寒区测试的积累，黑河试验场可模拟零下 35 ℃极端工况，进行包括冷启动、制动、四驱响应等在内的复合验证。
值得注意的是，长城此次并未止步于产品性能展示。魏建军宣布设立专项救援基金，为参与公益救援的车主提供保障；同时，春节前夕将在全国 20 余个交通枢纽城市设立高速服务驿站，向所有品牌车主开放应急物资。这一举措直击冬季长途出行中突发故障无援的普遍焦虑。
在技术路径上，长城 Hi4 系列采用智能电四驱架构，强调毫秒级扭矩分配与能耗平衡。相较部分竞品依赖传统机械四驱或单一电机驱动的方案，在冰雪路面的响应速度和能效表现具备差异化优势。
与此同时，长城将品牌动作延伸至文化层面。魏建军在冰雪大世界与多位东北非遗传承人座谈，强调造车如雕冰，需在看不见的地方坚守标准。
当前，主流车企均在强化冬季场景下的产品验证与服务体系。有别于单纯堆参数或打价格战，长城此次以技术验证 + 用户互助 + 文化共情组合拳，试图构建更立体的信任链条。在新能源渗透率持续提升、用户对冬季续航与安全焦虑未解的背景下，谁能真正解决冷启动难、打滑失控、救援滞后等现实问题，谁才可能赢得下一阶段的市场主动权。
这场冰雪中的实践，或许正是新一轮竞争的缩影。不再只是比谁跑得快，而是看谁能在最严苛的环境下，稳稳把用户送回家。
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