本期我们来盘点一下，本田系2025年在内地市场所发布的新车，并顺带着来聊一聊2026年有望推出的新品。
去年新车
1.本田全球车型
2025年本田旗下的全球车型主要以年代升级版为主，其中比较有代表性的有2026款CM300、2026款NT1100、2026款X-ADV以及GL1800纪念版等。
而称得上全新车型的其实就是首次引入内地市场的ADV350，作为跨界踏板车该车相较于NSS350外观会更硬朗、悬挂更硬核、应用场景更多元。
2.合资车型
本田系的合资车型在2026年主要以踏板类为主，并且排量以125和150cc居多。其中五羊本田发布了多款搭载esp全新风冷引擎的小踏板，并对部分车型做了升级处理。如NPF125、NWM125等，而在150板块则以NWG和NWT两款车型为主。另有不少的电动产品。
新大洲本田也是同样的操作，125cc的新品主要有NS125U、NS125GU、X125等，150踏板车则以NS150GX、NS150LA、NS150XC为主。另外还复活了自由Today50。
以上车型的出现对于踏板市场的影响极大，其中NWT150重新燃起了用户对于平踏板的热情；NS150XC则让合资车型的配置标准上升到了一个新高度。
新品预告
该板块同样还是有两大类。就本田的全球车型而言目前已知的有双缸500和四缸500系列，其中包括新款CBR500R、NX500、CB500F；CBR500R Four、CB500 Super Four。
它们当中NX500和CB500SF热度相对较高，前者比较适合摩旅骑行，相较于400版本能够带来不一样的骑行体验，而后者除了四缸引擎还会有一定的情怀因素。
在合资板块，五羊本田除已发布的NWF150、还会带来搭载有esp加水冷引擎的跨界小踏板HRD125；新大洲本田将会推出一款升级后的跨骑农用车，至于是否会有新款踏板目前还没有准确信息。
值得注意的是，随着esp水冷引擎的下放，两家合资工厂除了积极扩充150阵营，还会持续深耕125板块，所以我们有理由相信，采用跨界元素的HRD125只是一个开始，从2026年起水冷125踏板车将会越加繁荣。
总之，整个本田系在内地市场还是拥有着极强的话语权和主动权，它的产业结构和车型布局很容易会影响到竞品的动向，而这种小踏板与大跨骑两不误的规划，无形中将会进一步加强本田系对于市场的管控，因此2026年将会有更多比较有意思的新品亮相，现在就看谁的产品更有诱惑力了。
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